Transportinfrastructuur Geluidsschermen

Materiaal:

• Primaire componenten: Bestaat uit een stalen structuurkolom en geluidsabsorberende schotten.
• Ondersteuning en bevestiging: Kolommen, de hoofdsteun, worden via bouten of lassen aan de antibotswand van de weg of aan de spoorzijde bevestigd.
• Geluidsisolatie: Baffleplaten, de kern van geluidsreductie, worden aan H-type kolommen bevestigd met behulp van zeer sterke veerklemmen.

Functie: Geluidsbarrière voor snelwegen, hoogte tussen 1 m-5 m, die het effectieve gebied beslaat van de gemiddelde geluidsreductie van 10~15dB(A)(125Hz~40.000 Hz, 1/3 octaaf), tot 20dB(A).

Hoe hoger de geluidsdichte barrière, of hoe verder weg van de geluidsbarrière, hoe beter het ruisonderdrukkingseffect.

Kracht:

• Gecombineerd ontwerp, flexibel, snelle en eenvoudige installatie en demontage;
• Uitstekende akoestische prestaties, om te voldoen aan de eisen van verschillende geluidsbarrières;
• Lage kosten, lage productiekosten;
• Hoge plasticiteit, kan vrij zijn om de materiaalkleurstructuur aan te passen aan de omgeving.

Functionaliteit:De primaire functie van geluidsschermen voor snelwegverkeer is het aanzienlijk verminderen van de impact van verkeerslawaai op nabijgelegen woonwijken, bedrijven en gevoelige natuurlijke habitats.

Materiaal:

Aluminiumplaat, gegalvaniseerde plaat, PC-plaat, acryl, GRC met hoge weerstand.

• Pastype: type lamellenpas, type ronde pas
• Plaatdikte:1--2 mm (kan op aanvraag worden geproduceerd)
• Dikte eindproduct:10-16 cm (kan op verzoek worden geproduceerd)
• Breedte geluidswand: 40 cm (kan naar behoefte worden geproduceerd) Lengte verwerking productie naar behoefte Oppervlaktebehandeling hoogspanning

elektrostatisch spuiten (kan naar behoefte worden gespoten met vaneuze kleuren)

specifieke specificaties en maten kunnen worden aangepast op basis van tekeningen of suggesties van klanten.

Functie:De opwekkings- en transmissiekarakteristieken van spoorweglawaai worden pertinent gecontroleerd.

Functionaliteit:Dit soort geluidsbarrièreproject is meestal het gebruik van een geavanceerde, volledig ingesloten geluidsbarrièrestructuur, met geluidsabsorptie, geluidsisolatie, hoge sterkte, duurzaamheid, corrosiebescherming, brandwerendheid, lage verblinding en andere eigenschappen, eigendom lost de ventilatie- en verlichtingsfuncties op van de volledig ingesloten geluidsbarrière, en heeft een goed landschapseffect.

Voordeel:Grote geluidsisolatie, hoge geluidsabsorptiecoëfficiënt, hoge sterkte, sterke weersbestendigheid, mooie, gemakkelijke installatie en onderhoud.

Materiaal:

• Samenstelling: Bestaat uit een staalconstructiekolom en een geluidsabsorberende keerplaat.
• Kolomfunctie: De kolom dient als het primaire spanningsdragende onderdeel van de geluidsbarrière.
• Montagemethode: De kolom wordt via ingebedde stalen platen met behulp van bouten of lassen aan de antibotsmuur of de spoorzijde van de weg bevestigd.
• Rol van de keerplaat: De keerplaat is het belangrijkste element voor geluidsisolatie en -absorptie.
• Montage: De keerplaat wordt in de H-type kolomsleuf bevestigd met behulp van zeer sterke veerklemmen om de geluidsbarrièrestructuur te voltooien.

Functie:Mooi uiterlijk, prachtig ontwerp, lage kosten, lange levensduur, lawaai verminderen.

Voordeel:

1, brug geluidsbarrière mooi kan kiezen uit een verscheidenheid aan kleuren en vormen voor combinatie, collocatie, coördinatie met de omgeving, mooi en genereus;

2, bruggeluidsbarrièreeconomie: geprefabriceerde constructie, verbetering van de werkefficiëntie, verkorting van de bouwtijd, vermindering van projectkosten;

3, duurzaamheid van de geluidsbarrière van de brug. Dit product heeft waterbestendigheid, hittebestendigheid, UV-bestendigheid, niet beïnvloed door klimaat en weer.

Toepassingen: De bruggeluidsbarrière kan worden gebruikt in gebieden met overmatig geluid zoals snelwegen, stadsviaducten, woonwijken, enz.